Das ab 2011 gestartete transeuropäische Projekt „Rail Baltica Growth Corridor“ (RBGC) hat nur ein Ziel: die Erreichbarkeit der östlichen Gebiete der Ostseeregion zu verbessern. Das Vorhaben ermöglicht den Städten, dem Transportsektor und den Bürgern, an der strategischen Planung der Rail Baltica-Eisenbahnverbindung teilzuhaben, die eine Direktverbindung vom wachsenden Markt Nordwest-Russlands bis hin zum Kern Europas verspricht.

Hochgeschwindigkeitszug Allegro. Verkehrt seit Dezember 2010 zwischen Helsinki und St. Petersburg, einer Route der Rail Baltica

Geplant ist, dass Rail Baltica in Zukunft die östlichen Anrainer der Ostsee einerseits mit Helsinki und St. Petersburg, anderseits mit Warschau und Berlin verbindet. Hierbei will die EU die Kohäsion der Baltischen Länder, der östlichen Ostseeregion und der Europäischen Union fördern. Zurzeit reicht die Verkehrsinfrastruktur in der Ostseeregion, besonders auf der Nord-Süd-Achse, für den zunehmenden Personen- und Güterverkehr nicht aus.

Olli Keinänen, der die Stadt Helsinki beim RBGC vertritt, berichtet für ReiseTravel: „Physisch existiert Rail Baltica schon, da die Gleise vorhanden sind. In der Praxis werden sie jedoch nicht genutzt, weil die Regelungen und Modalitäten in jedem Land anders sind, so dass sich ein Transport über Schienen wirtschaftlich nicht rentiert. Der RBGC ermöglicht die Realisierung der Rail Baltica, indem er Netzwerke, Zusammenarbeit, IT und Verkehrsanbindungen zwischen den Städten und Regionen fördert.“

Eine wichtige Rolle bei Rail Baltica spielt die Umweltfreundlichkeit. Denn es besteht das langfristige Ziel, den Transport in Europa von den Straßen auf die Schienen zu verlagern. Das entspricht dem ‚Green Corridor‘-Prinzip, mit dem die Kohlendioxidemissionen um ein Drittel reduziert werden sollen.

Städte im Zentrum des Rail Baltica Growth Corridor:  

Die Städte spielen eine wichtige Rolle bei der Verwirklichung der Rail Baltica, da die Anbindung an die lokalen Verkehrsnetze in den Städten geschieht. Hauptpartner des RBGC ist die finnische Hauptstadt Helsinki und das Projekt wird von der Aalto University School of Economics CEMAT koordiniert.

Darüber hinaus hat RBGC 21 Partner und 24 assoziierte Organisationen aus sieben Ländern: Finnland, Estland, Lettland, Litauen, Polen Russland und Deutschland (Berlin, Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg VBB und Regionale Planungsgemeinschaft Havelland-Fläming) sowie Forschungsinstitute, Ministerien, Transportprojekte und staatliche Eisenbahnunternehmen. Das Ostseeprogramm der EU finanziert das Projekt mit 3,6 Mio. Euro.

Kontakt

Rail Baltica Growth Corridor

Stadt Helsinki, Olli Keinänen, Mobil +358-(0)50-540 22 60, olli.keinanen@hel.fi

www.rail-baltica.com

Ein Beitrag für ReiseTravel von Günter Knackfuß. Freier Journalist.

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