Zu groß, zu laut, zu umweltschädlich: Dem Lkw wird alles Mögliche zur Last gelegt. Dennoch ist er in unserer Gesellschaft unverzichtbar: In Europa erfolgen über 80 Prozent des Güterverkehrs auf der Straße. Das morgendliche Müsli beispielsweise? Es wurde per Lkw angeliefert! Es gibt unzählige Beispiele hierfür. Die Lkw-Industrie ist sich ihrer Verantwortung bewusst und engagiert sich gezielt für Innovation: Dieselmotoren mit immer niedrigeren Verbrauchsdaten, elektronische Steuerung der mechanischen Aggregate, immer strengere Schadstoffnormen sowie neue Antriebsenergien (Erdgas, Hybrid, Elektroantrieb...). Letztendlich haben die Lkws von heute mit jenen von gestern kaum mehr etwas gemein.

Renault Trucks bringt immer umweltfreundlichere, leisere Lastkraftwagen auf den Markt, die ihren verschiedenen Aufgabenstellungen optimal entsprechen. Damit möchte der Hersteller die Sparte Straßengüterverkehr aufwerten, die für unsere moderne Gesellschaft unverzichtbar ist, und Kunden wie Fahrer mit neuem Stolz erfüllen. Auch wenn Lkws im Stadtverkehr zunehmend mit Elektroantrieben, Hybridmotorisierungen oder Erdgas ausgerüstet werden, bleibt im Fernverkehr doch der Diesel noch auf lange Sicht unumgänglich. Deshalb bietet Renault Trucks seinen Kunden und der Gesellschaft statt einer „Wunderlösung" ganz ohne Lkw vielmehr Lösungen an, bei denen bestehende Technologien und Organisationen gezielt optimiert wurden. Kurz: Für jeden Einsatzzweck der optimale Lkw mit dem geeigneten Antrieb.

Die Welt des Güterverkehrs ist mit einer gigantischen Umweltherausforderung konfrontiert. Um diese Herausforderung zu meistern, gibt es in den Augen von Renault Trucks keine allein seligmachende Wunderlösung, sondern verschiedene Lösungsansätze. Die Forschungsbemühungen des Herstellers konzentrieren sich demnach sowohl auf die Reduzierung des Dieselkraftstoffverbrauchs als auch auf die Entwicklung von Alternativlösungen wie Erdgas-, Elektro- oder Hybridantrieben. Die Wahl der einen oder anderen Technologie hängt für den Kunden vom Einsatzzweck seines Fahrzeugs ab. Renault Trucks bietet verschiedene Lösungen an, die seinen Kunden effiziente, zuverlässige und rentable Werkzeuge zur Verfügung stellen und gleichzeitig die Umweltbelastung ihrer Aktivität einschränken - ein Thema, das den Transportunternehmen und der Gesellschaft als Ganzes sehr am Herzen liegt.

Technische Lösungen zur Verbesserung: Verbrauchssenkung um fast 40 Prozent. Der Lkw ist umweltschädlich und laut? Die Realität sieht anders aus: In 30 Jahren wurden der Verbrauch und damit die CO2-Emissionen um 37 Prozent gesenkt, also rund um 1,2 Prozent pro Jahr!

Seit dem Inkrafttreten der Euro-Schadstoffnormen (Euro 0 im Jahr 1990, derzeit aktuell ist die Euro 5-Norm) sanken die Emissionen von Stickoxid (NOx) und Kohlenmonoxid (CO) um 89 Prozent die von unverbrannten Kohlenwasserstoffen (HC) um 87 Prozent und von Russpartikeln (PT) gar um 94 Prozent. Heute verbraucht ein Euro 5-Lkw nur noch halb so viel Kraftstoff wie ein vergleichbares Fahrzeug in den 60er-Jahren, obwohl er stärker ist und mehr Güter schneller ans Ziel bringt! Die Normen wechseln einander in regelmäßigen Abständen ab; derzeit bereitet sich Renault Trucks auf die kommende Euro 6-Norm vor (2013).

EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle) ist noch strenger als Euro 5 und gilt als der derzeit anspruchsvollste europäische Abgasstandard. Renault Trucks wartet bei fast allen Fahrzeugen seiner Produktpalette mit einem EEV-Angebot auf. Damit bietet der Hersteller eine Antwort auf die Wünsche jener Kunden, die ihre Aktivität in Low Emission Zones (Zufahrt nur für die saubersten Fahrzeuge) ausbauen oder ihre Umweltbelastung weitgehend reduzieren möchten.

Senkung des Lärmpegels um 11 dB: Lärm ist eine Form der Umweltverschmutzung, bei der die Bürger eine immer höhere Sensibilität entwickeln und die von der Gesellschaft zunehmend bekämpft wird. Auch hier haben sich die Lkws seit 30 Jahren stark verändert: Ihre mittlere Lärmentwicklung sank von 91 dB auf unter 80 dB. Noch deutlicher ist der Rückgang, wenn man auf Lkws der 60er-Jahre zurückblickt, die im Vergleich zu heute den 12-fachen Lärmpegelaufweisen! Heute verursachen 25 Lkws zusammengenommen weniger Lärm als ein einziges Automobil aus dem Jahr 1982.

Alle Lastkraftwagen von Renault Trucks achten die europäische Lärmschutzverordnung R51; der Hersteller arbeitet kontinuierlich an der Lärmreduzierung seiner Fahrzeuge, speziell im Hinblick auf die neuen Normen bestimmter Länder oder Gemeinden, in denen der Zugang zum Stadtzentrum geräuscharmen Fahrzeugen vorbehalten ist.

3. Der Lkw als Musterschüler der Straßenverkehrssicherheit

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